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Title
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Illustration extraite du " Théâtre de la guerre au Chan-Toung " (...)
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Title
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Chine : illustrations..
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Title
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... tirées des publications d'Albert
Abstract
A summary of the resource.
Les 43 publications d'Albert sur la Chine, éditées de 1875 à 1903, ont été illustrées par de nombreuses gravures dont voici une sélection.
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Title
A name given to the resource
illustrations diverses
illustrations diverses
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Title
A name given to the resource
"Le FULTON"
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
1867
Abstract
A summary of the resource.
"Le FULTON" est un des premiers aviso mixte (voile-vapeur) de la Marine française, commandé en 1856 et 1857 par le lieutenant de Vaisseau, Auguste FAUVEL<br /><br />Il est peint ici par L FRUDELLE en 1867, en baie de Ténérife, la plus grande des ïles Canaries, au large de l'Espagne.<br /><br />En poste en Guadeloupe, c'est à bord de ce bâteau qu'Auguste Fauvel batailla en 1857, pour éviter le naufrage d'un navire échoué sur le banc de l'islet à cosson* à l'entrée de la passe de Pointe à Pitre, avec 738 immigrants indiens à bord.<br /><br />"<em>La position était critique, la brise soufflait fraiche du sud, c'est-à-dire du large, et la pluie tombait à torrents. Après 21 heures d'efforts incessants, dirigés avec autant de dévouement que d'intelligence par le capitaine Fauvel, du FULTON, l'EMILE PERRIN a été retiré et mouillé en surêté dans la rade</em> "<br />(signé Contre Amiral TOUCHARD, Gouverneur de la Guadeloupe)<br /><br />*nom actuel : Îlet à Cochons
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Title
A name given to the resource
journaux (de voyage...)
Journaux de voyage
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Title
A name given to the resource
1886 - Voyage à Nankin
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
25/11/1886
Abstract
A summary of the resource.
Nous sommes en 1886, Albert a quitté son emploi aux Douanes Chinoises mais il est de nouveau à Shanghaï.<br />Répondant à l'invitation d'un de ses anciens collègues des douanes, il entreprend un voyage vers Nankin.<br />Ses descriptions sont superbes : les plantes rencontrées, les temples visités, la fabrication des briques, la cuisson des choux, le tissage de la soie, le grenier à riz... tout comme l'histoire de cette grosse cloche de bronze abandonnée en plein champ et qui servait de maison à un mendiant.<br /><br />Un grand merci à Vincent (Desjonquères) pour sa transcription et ses notes en bas de page et fin de texte bien utiles.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Vincent Desjonquères
transcrit
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Title
A name given to the resource
lettres
Lettres
Location
The location of the interview
en mer à bord du "<em>Natal"</em>
Expediteur
Albert
Destinataire
Madeleine
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Title
A name given to the resource
Abert à Madeleine (22 juillet 1886)
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
22/07/1886
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Title
A name given to the resource
agendas annuels
Carnets/Agendas
Transcription
Any written text transcribed from a sound
<strong>samedi 1er juin</strong> : départ de Marseille. (poids : 78 kg)<br />Levé à 7 h fait mes bagages.<br />Visite au Père ministre<br />Eté au bureau.<br />Déjeuné à l’hôtel ayant réglé ma note le matin et fait porter tous mes bagages au bureau de la Canebière.<br />Pris dernières notes
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><span style="text-decoration:underline;">A bord du Yarra</span> : été à bord à 4h20. J’y trouve F. Baillon venu me dire adieu.<br />M Lecat me recommande, en débarquant à Mahé, de prendre avec moi une caisse (<span style="background:#ffff38;">…</span> ordinaire)<br /><br />Plan de table (8 personnes)</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><span style="background:#ffff38;">…</span> Après diné, causé longuement avec le commandant.<br />Il doute que Mahé puisse produire légumes. Il doute que les noirs puissent travailler (genre malais), s'asseoient après 2h.<br />Mr Giselle lui a dit que nous n’étions pas mariés avec Mahé. <br /><br />Passons Colombo<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1 </sup></a> toujours <span style="background:#ffff38;">…</span> difficile pendant la mousson <span style="background:#ffff38;">…</span> <br />Trop <span style="background:#ffff38;">…</span> pour bateau de passagers. Cependant P&O<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>2 </sup></a>le fait <span style="background:#ffff38;">…</span><br />Il pense qu’il n’a pas d’avenir à Mahé et donc ne pas s’y engager<br /><br />Départ 4h 30 : beau temps, belle mer<br />_____</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> Colombo, capitale du Sri Lanka (Ceylan)</p>
</div>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote2anc">2</a> P&O Société de Logistique spécialisée dans le transport fluvial et maritime basée à Marseille<br /><br /><br /></p>
</div>
<strong>dimanche 2 juin</strong> : Départ de Marseille<br /><span style="text-decoration:underline;"></span>Distance faite à midi 249 miles<br />A 7h30 stop ! pour reconnaître les <span style="background:#ffff38;">…<br /></span>A 8 h par le travers de Pertusato, dont le sémaphore nous souhaite bon voyage<br />A 8 h1/2 passé entre Lavezzi et l’écueil 800m au large
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Achevé la lecture du livre du Prince Henri d’Orléans<br /><br />Causé longuement avec Mr De La lande d’Olce. Il me donne une petite idée de Mr Cheyron qui aurait causé du scandale à bord d’un bateau avec une autre dame. Elle reçoit le GilBlas à <span style="background:#ffff38;">…</span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Causé longuement avec le commandant sur la ligne d’Australie et les perfectionnements à y apporter. Il faudrait faciliter le mouvement des passagers anglais à Marseille.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Aller au <span style="text-decoration:underline;">Havre</span> (<span style="background:#ffff38;">…</span>) et au bassin nord du port de Marseille</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Tout le personnel des transatlantiques a une réduction de 50% sur le chemin de fer PLM pourquoi n’en demandons pas autant ?</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Au jour, en vue des montagnes de la Corse.<br />6h40 à 6h43 marche doucement pour la brume<br />Sémaphore Pertusato signale FCSW. Souhaite de bon voyage Très beau temps</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Long 13° 16 Est Vent Sud 3<br />Lat 38° 03 Nord. <span>D= 325 m (profondeur)<br /></span><span>Beau temps, mer belle<br /><br /><br /></span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><strong>Lundi 3 juin</strong> <span style="text-decoration:none;"><span style="background:#ffff38;">: </span></span><span style="text-decoration:none;"><span style="background:#ffff38;">En</span></span> méditerranée 325 m<br />long. 19°29<br />lat. 35°53<br />Bar. 762<br />temp 23°<br />Route : 325 m<br />6 noeuds de courant<br />Temps superbe toute la journée<br /><br />A 8h passons entre les îles Planaria et Lipari.<br />Vu plusieurs magnifiques panaches de fumée sortir en boule du cratère du Vulcano.<br />A 10h1/2, observé jusqu’à midi un halo solaire de 21° de diamètre entouré plus loin d’un 2° très faible. Ciel laiteux, calme plat.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Vu des galiotes<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1</sup></a> portugaises et des vélliles sur l’eau près des môles ou lunes Orthagorincus mola<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote2sym"><sup>2</sup></a> reconnaissable à leur nageoire supérieure battant l’air.</p>
<p style="margin-left:2.5cm;text-indent:1.25cm;line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><span style="text-decoration:underline;">Dépenses en gros du Yarra</span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Tonnage Brut 4262 T<sup>x</sup><a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote3sym"><sup>3</sup></a> … officiel 2649<br />Canal 27 000 avec passagers X 2 = 54 000<br />Nourriture 100 000<br />Charbon 4000T 145 000 Recettes<br />Huiles et graisses 20 000 Fret et Passe 400 000<br />Soldes 60 000 substruction 210 000<br />Agences et direction 30 000 total 610 000<br />Réparation 40 000<br />Amortissement 60 000<br />Totall. 509 000</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Dépenses<br />Coiffeur 1F00<br />Prix du charbon<br /> Briquettes de la Grande Combe à Marseille la tonne : 22,50<br /> Construction à Sydney en soute 17.25<br /> à Mahé<br /> à Aden<br /> à Port Saïd 31 à 32.00<br /><br />__________</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> Galiote : Navire à fond presque plat destinés au cabotage, utilisés au nord de l’Europe</p>
</div>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote2anc">2</a> Môle (Mola-Molaou) poisson-lune qui a une longueur d’environ 2 mètres qui peut peser 1 à 3 tonnes</p>
</div>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote3anc">3</a> Tonne. Le tonneau est utilisé pour mesurer le volume intérieur pour le transport des marchandises. Le cannal à l’époque ne permet qu’un maximum de 5000 T.</p>
</div>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><span style="text-decoration:underline;"></span><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mardi 4 juin</b> : <span style="text-decoration:none;">En Méditerrannée - 325 miles<br /></span>Prix divers du charbon<br /> . Briquettes de la grande Courbe à Marseille 22F 50 la tonne<br /> Charbon à Sydney en soute 17.25<br /> à Mahé<br /> à Aden 42 F<br /> à Port Saïd</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;text-align:left;"><span style="text-decoration:underline;">Yarra</span> Longueur max 130mx85 coût 3 600 000 F<br /> Creux 10m largeur 12m65<br /> Tirant d’eau moyen 6m 30<br /> Tirant d’eau diff. 1m 20<br /><br />Charbon 1600 T<br /> Brule 64t Grande Courbe par 24 h<br /> ou 72 t australien par 24 h</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Déplacement moyen ... pour 13T 564<br />Dépenses par jour de route 5000 F<br /> ___</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A midi <br />long 25° 25‘ Est<br />lat. 33° 26 Nord 9h 05 pm Gozzo à 90°<br />D = 330 m (profondeur)<br />Pression en Bar 760 m/<br />Temp 22 °<br /><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mercredi 5 juin<br /></b>Long<br />Lat D = 335 m (profondeur)<br />Pression en Bar 760<br />Température 23 </p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Jeudi 6 juin</b><span style="text-decoration:none;"> </span><span style="text-decoration:none;">- </span><span style="text-decoration:none;">Port Saïd</span><span style="text-decoration:none;"><br /></span>Arrivons à Port Saïd à 7h30 a.m. Partons à 11h</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Mr Delagrenier me fait <span style="background:#ffff38;">... </span>son compliment sur mon mariage ? Se <span style="background:#ffff38;">trompant</span> et prenant sans doute pour faire part de mariage la naissance de ma fille il y a trois mois.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Il m’apprend la mort de Mr Richard à bord du Caledonia (qui rentre) entre Singapour et Colombo.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Sur l'Iranuddy passé il y a 4 jours avec 425 passagers en trouvant Mr Sinrmont rentrant très malade et qui a dû descendre à Manille.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Passé l’après-midi à <span style="background:#ffff38;">…</span> un programme pour la représentation demain soir.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Causé jusqu’à 10h ½ avec Mr De La lande d’Olce avec Elie été à Manille contrôle des cubages n’est jamais fait c’est nécessaire il y a en arbre.<br /><br />4h du matin vu le feu à Damiette<br />6h 45 du matin, de Port Saïd<br />A 6h au sondeur 28 m de fond<br />7h 30 arrivée à Port Saïd<br />19h départ de Port Saïd</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Vendredi 7 juin<br /></b>Arrivée à Suez à 5h10 du matin</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Vu Mr Maréchal chargé de l’agence. Il se plaint que les commandants entrent trop vite dans le canal <span style="background:#ffff38;">…</span> lui abandonnant la marchandise pour gagner du temps (et charbon)</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Départ de Suez 7h19 du matin</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A midi :<br />long 33°46' E<br />lat 24°38' N D= 60 m (profondeur)<br />Bar 756<br />Temp 29°, eau 26°</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Dépenses photo (2) 1 F 00</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Samedi 8 juin</b> - Mer Rouge (algue Trichodesmium Erythraeum rouge)<br /><br />long 36°49' E Très beau temps<br />lat 19°57 N. Petite brise de S.E<br />D = 332 m (profondeur) Mer belle<br />pression en bar : 756 m/m<br />temp 31 °</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">La mer est décolorée sur d’immense étendue par une <span style="background:#ffff38;">…</span> bacillaire en forme mesurée 1 à 2 m/m et qui est sans doute la Trichodesmium Erythraeum<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1</sup></a>.<br /><br />J’en pêche un verre plein elles montent à la surface où elles forment une tache brune et jaune qui se déforme et verdit.<br /><br />La mer a en ces endroits une odeur d’iode ou d’huile de poisson prenant un peu à la gorge. Jamais je n’en avais tant vu par place c’est comme une écume jaune terreux.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Dépense caisse de sauvetage 20 F</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><b>Dimanche 9 juin</b><b> </b>- Pentecôte<br />On dit la messe sur le pont près des cabines bâbord. Presque tout le monde y assiste à 8h<br /><br />A midi :<br />long : 36° 49 ‘ Est<br />lat : 14° 59 Nord D = ... (profondeur)<br />pression bar : 757 <br />Temp sec : 33°5 Temp mouillé : 31°5<br />Vent calme, mer belle <br /><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><b>Lundi 10 juin</b> <br />A midi :<br />long : 39° 45 ‘ Est<br />lat : 14° 59 Nord D = 345 m (profondeur)<br />pression bar : 756 m/m<br />temp : sec 34,5° - mouillé 33,5°<br />Vent Ouest, mer belleent Ouest mer belle</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A 4h du soir temp max 35°,5<br />9h18 par le travers de Jebel Taher<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote2sym"><sup>2</sup></a> 1°39 E et 28°19 N<br />11h 30 par le travers de Périm<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote3sym"><sup>3</sup></a></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">_____</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> Trichodesmium crythraeum est une bactérie qui réside dans les eaux chaudes tropicales pauvres en nutriment comme en Mer Rouge. Elle fixe l’azote</p>
</div>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote2anc">2</a> Ville située en Algérie</p>
</div>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote3anc">3</a> Île du Yémen en face de Djibouti</p>
</div>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><b>Mardi 11 juin</b> - Aden<br />Arrivée à Aden à 7h15 matinVu Mr Bartrul auquel je remets mon télégramme Fauvel Cherbourg … 7h20Pris à l’agence avance 300 R (7h 20) signé le reçu en doubleJe ne descends pas à terre vu la chaleur<br />Départ d’Aden 6h30 du soir.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A midi :<br />pression bar : 753 m/m<br />temp sec: 34° temp mouillé : 32° Beau temps mer belle<br />long: 46° 43 ‘ Est<br />lat: 12° 18 ° Nord</p>
<p style="line-height:100%;margin-bottom:0cm;">Reçu de l’argent 300 Roupies<br />Dépenses Télégramme 8.25</p>
<p style="line-height:100%;margin-bottom:0cm;"><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mercredi 12 juin<br /></b>A midi :<br />long : 49° 54 ‘ Est Très beau temps<br />lat : 39° 31 Nord Petite brise de S.E.<br />D = 288 m (profondeur) mer belle<br />Pression en Bar : 754 m/m<br />Temp air : 25° temp eau 24°5</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Jeudi 13 juin<br /></b>Couché cabine R. <span style="background:#ffff38;">…</span> bâbord<br />Beau temps, vent frais de S.O. <span style="background:#ffff38;">…</span> du vent<br />Quelques grains<br />Tout le monde à la cape du mal de mer<br />De minuit à 4h du matin fort tangage<br />8h voiles latines<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1</sup></a></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A midi :<br />long : 49° 54 ‘ Est Très beau temps<br />lat : 39° 31 Nord Petite brise de S.E.<br />D = 288 m (Profondeur) mer belle<br />Pression en Bar 754 m/m<br />Température 25° eau 24,5<br />Courant à <span style="background:#ffff38;">…</span> nœuds Sud. 62° Est</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">_____</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> Les voiles latines sont des voiles triangulaires utilisées en méditerranée connues pour leur maniabilité<br /><br /><br /></p>
</div>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Vendredi 14 juin<br /></b>Levé 6h après une bonne nuit dans la cabine de la batterie N° 25-7<br />Très beau temps, jolie brise de S.O, mer belle<br />long : 52° 49‘ Est<br />lat : 4° 35 Nord<br />D = 310 m<br />Pression en Bar 764 m/m<br />Température 29°</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Samedi 15 juin </b>- Mahé<br />Mr Richier de la compagnie avec charbon est bien connu au P.P. et bien <span style="background:#ffff38;">… </span>Il travaille fort</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><br /><b>Dimanche 16 juin</b> - Mahé</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Nous sommes arrivés en rade au jour.<br />Mr Cheyron vient à bord.<br />Vu "Lartique du Peiho" arrivé hier</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Je descends à terre avec le commandant et fais visite à M Griffith l'administrateur qui m’offre le champagne.<br />C'est le "Yarra" qui l'a amené il y a 3 mois.<br />Parle de son idée de procurer de la main d'œuvre en faisant venir des noirs de la côte ouest d'Afrique, Sierra Leone, etc. d'où il vient. Ce n'est donc pas lui qui cherche à embaucher arabe.<br />Sa femme en Angleterre (mauvais ménage !!!).<br /><br />Passé à la Douane où sont tous mes colis.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Puis visite à Mr et Me Cheyron <span style="background:#ffff38;">…</span> sa toilette maison <span style="text-decoration:underline;">drôlement</span> assemblée et <span style="background:#ffff38;">…</span> goût mauvais, sent le mauvais lieu.<br />Cheyron riche le plus riche de l’ile sans doute ne peut dépenser 35 000. même logé chez sa femme<br />a beaucoup dépensé pour sa maison de campagne.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Visité le débarcadère, trouvé tous les sacs pourris (5000) explication : mouillés et enfermés hermétiquement avec le charbon dans les chalands Hangars finis<br /><br /><span style="text-decoration:underline;">Dépenses</span> :<br />Une caisse de vin 84.00 F<br />Consommation 5.60<br />Pourboires 35.00</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Je vais à bord du "Peiho voir Lartigue", causé et pris notes.<br />Diné à bord du "Yarra" avec Mr et Me Cheyron et le commandant.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Le "Sydney" arrive enfin à 8-9h du soir. Je vais à bord avec Cheyron<br />Reviens prendre mon argent à bord du Yarra<br />Débarqué à 10h½. Couché chez les P. P.<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1</sup></a> sans bagage, tout étant à la douane.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><b>Lundi 17 juin</b> - Mahé des Seychelles<br />Levé à 6h pris un bon bain dans une piscine bien garnie d’eau fraiche par une source formant douche et descendant de la montagne.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Après le café au lait, été 9h à la jetée d'où je vois dans la passe le "Yarra" et le "Peiho" puis entrer un navire de guerre le «Fabert» commandé par Mr Dénier (un lorrain) venant de Nouvelle Calédonie par le détroit de Torrès<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote2sym"><sup>2</sup></a> et Coupang campagne datant de janvier 1887.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Rentré via Olack où Mr Cheyron en revenait. Je m’y fais conduire par lui.<br /><br />Visite au Commandant, aux officiers (Mr Bertin connait Cochelet Le commandant connait Boulain <span style="background:#ffff38;">…</span>)</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Rentré ayant fini avec la douane, déjeuné avec le P. P. causé longuement. Il me fait visiter les sœurs de Cheny (dont une normande à Praslin<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote3sym"><sup>3</sup></a> ). Devant leur porte 2 oreodoxus<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote4sym"><sup>4</sup></a>de 19 ans superbes venues de Cayenne. Elles ont 36 orphelines <span style="background:#ffff38;">…</span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Mme Cheyron (Melle Lemarchand) mariée à 15 ans.<br />Mr fort bien avant son mariage est devenu moins religieux depuis.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Monsieur et Madame ont un banc à l’église mais n’y viennent qu’une fois par an.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Mr ... français de Cherbourg commissaire de la maison Simon de Paris <span style="background:#ffff38;">…</span> brave homme<br />Mr ... ancien capitaine au long cours très bon (sourd).<br /><br />Lorsque le Bayard passe avec une <span style="background:#ffff38;">…</span> de Courbet toute la population défile l’un apportant fleurs et couronne. Elle est restée très française</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">______</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> P.P. : Pères missionnaires sur l’île<br /><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote2anc">2</a> Entre l’Australie et la Nouvelle Guinée<br /><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote3anc">3</a> Les Seychelles comprennent trois iles principales Mahé, La Digue, Praslin<br /><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote4anc">4</a> De la famille des Cactus<br /><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote5anc">5</a> Ile volcanique en mer Rouge au large du Yémen entourée d’ilots et de récifs 42° E 15°N</p>
</div>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;"><b>Mardi 18 juin</b> 1889<span style="text-decoration:none;"> Mahé<br /></span>Levé 6h 1/2 bain. Déjeuné chez moi<br />Mr C pourrait vivre ici facilement avec 12000 F. Il me demande 35 000. L'administrateur n’a <span style="background:#ffff38;">…</span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Mr Cheyron fait concurrence à la banque prêtant à 18% aujourd’hui la banque OBC prête à 12%</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">C’est Mr Cheyron (il l’a dit au P. Edouard) qui essaye d’embaucher des arabes (100) à Aden. Il a besoin de main d’œuvre ayant 30 à 40 cases inoccupées sur sa plantation de vanille.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Il se ferait ainsi payer la plus grande partie de son personnel.<br />La plus grande maison vaut 20 à 25 $ (<span style="background:#ffff38;">…</span>) soit 100F par mois 1200 par an il estime sa maison à 5000 mais, en fait, il paye 100 R (roupie) par mois la location du bureau (qui est à lui).<br /><br />Mrs Deschamps et Denier, le patron et le mécanicien du "Niçois" viennent me voir. Ils se plaignent de la cherté de la vie ici et du peu que leur laissent leurs appointements. Je les prie de me donner leurs doléances par écrit ainsi que les prix de marché de leur loyer, etc... Les P.P. me font d'eux, ainsi que Richier, les meilleurs rapports.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Monseigneur n’a pas pu décider Me Deschamps à venir rejoindre ici son mari. Elle craint trop le climat.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Il parait que si le Niçois a été acheté bon marché il finira par couter beaucoup à la Compagnie vu sa construction qui est faite à bon marché au <span style="background:#ffff38;">…</span> le prix<br />Les chaudières n’ont que 3 tirants et reposent sur du bois blanc qui se pourrit vite par ici.<br /><br />Dans la mer rouge il a échoué au Jebel Zugur (Zubair)<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote5sym"><sup>5</sup></a> et a failli y rester comme ici il a <span style="background:#ffff38;">…</span> un peu sur les coraux. Il faut absolument le visiter. Nous avons demandé et obtenu du commandant Bernier du "Fabert" de nous prêter son scaphandre pour demain.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0.28cm;">Diné à 7 h chez Mr Cheyron avec le commandant Bernier, le chef mécanicien, 3 ou 4 officiers du "Fabert", Mr Griffith l’administrateur, Mr Pito son secrétaire.Après eux viennent Mme et Melles Griffith, chef de la police ou douane.<br /><br />Pluie à torrent dehors.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mercredi 19 juin<br /></b>Levé tard m’étant couché hier soir à 11h ½.<br />Pluie torrentielle jusqu’à 10h</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A 10h1/2, fait visite sur la montagne à Mr Sarrel, juge par intérim, créole noir de Maurice ayant ses études au quartier latin à Paris où il a épousé une femme de théâtre <span style="background:#ffff38;">…</span> des P.P. Je ne l’ai pas vue.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Mr Serret parle de l’indépendance de Mahé et de l’espoir qu’il a de voir l’amirauté anglaise y apporter des nègres libérés qu'elle verra de nouveau <span style="background:#ffff38;">…</span> sur la côte de l’Afrique, surtout à Natal ni elle en trouve un bon prix.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Ici chacun en demande, la mission en voudrait 150. Le Docteur Brown en a fait représenter la chose par plusieurs capitaines de navire de guerre à l’amirauté où son fils est secrétaire. Il n’y a donc qu’à attendre et il serait mauvais à plus d’un point de vue que les <span style="background:#ffff38;">…</span> importassent des arabes ou des malgaches comme le cherche Mr Cheyron.<br /><br />Le mozambique vaudrait mieux d’ailleurs, moins fanatiques que les 1<sup>er</sup>, plus travailleurs que les 2<sup>ème</sup>, Ils prennent à leur libération un engagement de 5 ans et la loi les protège en les faisant travailler.<br /><br />Le "<span style="background:#ffff38;">…</span>" :<br />Le navire allemand se trouvait ici le 26 mai, il a fait beaucoup de temps, envoyé sa musique à terre et et pris des renseignements sur l’attachement de la population à l’Angleterre.<br /><strong>Ils désirent obtenir l’ile pour <span style="background:#ffff38;">…</span> comme sanatorium pour leurs établissements de la côte d’Afrique où ils souffrent beaucoup. </strong><strong>Il est peu probable que les anglais la leur cède.<br /><br /></strong>Fait l’inventaire du matériel de bureau<br />Reçu le rapport de Richier</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Confessé au Père Edmond. Couché 9h</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Jeudi 20 juin 1889</b><b> </b>- Mahé (Fête Dieu)<br />A 6h messe basse à la Compagnie.<br />A la grand-messe quelques officiers et le commandant du "Fabert" y viennent, ainsi que Me Cheyron (mirabile <span style="background:#ffff38;">…</span>) et sa fille Paulette, 6 ans et ½.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Après la messe, j’aide le commandant à décider le Père Edmond à venir à bord.<br /><br />J’y vais avec Mr Cheyron et les Consul de France et d’Italie. Guerard (savonnier), <span style="background:#ffff38;">…</span> Consul du Portugal.<br />Mr Cheyron à la présidence que me demande le commandant pour le consul.<br /><br /><span style="text-decoration:underline;">Présents</span> : le commandant (1) … Mr Bartelot Mr le P ; Edmond (2) à droite du commandant, Mr Cheyron (3) à ma gauche moi (4) Mr Bartelot (5) et Mr Guérard (6)</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Causé longuement de Bacland avec lequel le commandant est allé en Nouvelle Calédonie, de Mahé <span style="background:#ffff38;">…</span> <br />Donné ma carte à l’aspirant Bertelot pour aller voir Madeleine à Cherbourg.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Rentré à 3h ½. Pluie torrentielle<br />4h pas de procession ni de bénédiction du Saint Sacrement à l’église.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Le commandant vient se sécher un peu chez moi je lui <span style="background:#ffff38;">…</span>.<br />6 mois aux <span style="background:#ffff38;">…</span> de Jonathan et son <span style="background:#ffff38;">…</span> qu’il remettra à l’agent d’Aden pour moi.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Le Commandant Bénier m’ayant aimablement prêté son scaphandre <span style="background:#ffff38;">…</span> que le steamer a perdu son cuivre dans la Mer Rouge lors de l’échouage sur Jehel Tar un <span style="background:#ffff38;">…</span> long de 7 mètres. Le bois à l’arrière sur <span style="background:#ffff38;">…</span> piqué de petits tarets.<br /><br />L’avarie faite ici est peu de chose un peu de cuivre <span style="background:#ffff38;">…</span> Mais on découvre que l’étambot a souffert et est <span style="background:#ffff38;">…</span> Cette avarie est grave et pourra amener des accidents, il faudra y pourvoir, l’hélice a été quelque peu faussée aussi en Mer Rouge. <br /><br />Impossible de le haler et de l’échouer ici.<br />Propose <span style="background:#ffff38;">…</span> ce qui serait peut-être moins cher, sur un dock flottant portatif qu’on monterait ici.<br />Un scaphandre serait utile à bord de nos navires <span style="background:#ffff38;">…</span> ici<br /><br /><span style="background:#ffff38;">…</span><br /><br />Visité le parc de charbon, il manque 2 arbalétriers pour achever le hangar qui reste ainsi</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Dépenses : quête 4F00<br /><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Vendredi 21 juin</b> Mahé L’été commence<br />Passé la matinée à écrire à Madeleine puis aux administrateurs.Déjeuné avec le Père Edmond qui me tient compagnie.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A 1h été aux <span style="background:#ffff38;">…</span>. L’administrateur n’arriva qu’à la fin et refusa de venir au "Fabert" où nous commençons Mr et Me Cheyron et la famille de Mr et Me Serret, Mr et Me et Melle Dennrez Mr Griffith <span style="background:#ffff38;">…</span> lunch à bord.<br />J’aide le commandant faire les honneurs.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">A 5h descendu à terre m’habiller avec le commissaire et Mr Vertier. Mis l’habit et retourné avec eux diner au carré. En embarquant pour y aller je déchire mon pantalon noir trop mûr. Rentré à 8h ½ chez moi prendre un autre pantalon accompagné de Mr Vertier.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Soirée dansante chez Mr Cheyron.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Le Fabert a fait 250 F de chambre à 70 F d’après contrat fait il y a 2 ans par le Limier</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Etat major du Fabert : Mr Bénier Capitaine de Frégate commandant (vieux garçon, Lorrain) Batelot Lieutenant de vaisseau garçon, connu en Chine en 1882, de Lagarde Enseigne de Vaisseau Lavenie Vertier de Granville (Collège de Cherbourg et Jersey très gentil) Ektrom Enseigne de Vaisseau, Hercouël médecin de 1<sup>ère</sup> classe major, Serrant mécanicien principal, Zimler officier d’administration Pierraz aspirant de 2<sup>ème</sup> classe, Crémieux du Boulay Laguenie (très bien) Souviron Faucon .</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Le "Niçois" :<br />Les plongeurs ont travaillé 16h, vissés 7 plaques de cuivre.<br />Eux et leurs aides très satisfaits de la gratification donnée par les Messageries Maritimes.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite reçue pendant mon absence A. E. Price de la Messagerie orientale Monde</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Rentré couché 10h ½ fatigué.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Samedi 22 juin</b> - Mahé<br />Levé 6h1/2<br />Le "Fabert" parti ce matin vers 8h pour Aden.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite au bureau puis à Mr Baxbury et Tregarthen à la Douane qui me descendent l'original du manifeste signé à bord et non par l’agence ; puis poids des marchandises transbordées au quelles paiement 1 R pour 1000 Kg la loi dit landed for hanshipment or elle n’est point landed nous protestons en droit</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite à Mr Price et Taylor au New O.B.C. … de Mr Audoul qui me demande diminution de prix de passage et de fret.<br />Je réponds Donnant Donnant faites diminuer les taxes d’abord par le Board.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Il promet de s’en occuper si nous pouvons lui promettre l’avantage qu’il demande. Je l’assure que j’en referrerai au Conseil mais que Mr Cheyron pourra lui donner d’ores et déjà un <span style="background:#ffff38;">…</span> pour fruits au-dessous de 25 F ce qu’il demandeChantier <br /><br />Recherche matériel qui s’abime. Qu’en faire ?<br /><br />Chantier des ChalandVisite à l’ancien chantier de la Ciotat (où on a conduit les 5 chalands) dont le chef Touche s’est marié ici trois mois avant de partir et a abandonné la pauvre femme avec pour promesses qu’il ne réalise pas.<br />Les P.P. ont béni les chalands mais Mr Che ne leur a rien donné pour cela (à moi d’y voir)</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite à Mme Baillon vu ses deux filles et son fils et Mr Lemarchand, beau frère de Cheyron qui a épousé une d’elles en avril ou mai dernier.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Dimanche 23 juin<br /></b>Demandé à Dénier, patron du "Niçois", un rapport sur les promenades du "Niçois" pour l’agent à Silhonnlte, etc...<br />Messe paroissiale avec sermon de 8h à 9h½</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><span><span style="text-decoration:underline;">Visites faites</span> : <br /></span><span> Mr Bonnetard<br /> </span><span>Mr Guérard<br /> </span>Mr Mme Griffith et ses 3 filles<br /> Mr et Mme Demerez et leur fille Noémie la plus jolie fille de<br /> Mahé<br /><br /><span style="text-decoration:underline;">Dépenses</span> :<br /> quête 5F00</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Lundi 24 juin 1889<br /></b>Levé 7h<br />Reçu visite de Père Philibert, le frère du Frère Didas qui me donne description de nombreux poissons <span style="background:#ffff38;">…</span> un peu d’exagération.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite faite à Mr Richier chez lui puis note<br />Visite faite au bureau où Mr Cheyron acquiesce facilement à ma demande de faire signer toutes les pièces du charbon par Richier cela couvrant sa responsabilité.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Il m’avoue s’être servi pour lui du "Niçois", le regretter et promet de ne plus le faire cela l’a trop inquiété.<br />Pris chez lui le croquis de l’accident dans le corps de l’hélice.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Le Père Dumardier (anglais) déjeune avec moi</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Travaillé la botanique du Pays</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mardi 25 juin</b><br />Travaillé à mon rapport</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Mercredi 26 juin</b><br />Visite reçue : Mr Griffith qui me dit que...<br /><br />... le coco de mer se trouve encore à l’état sauvage à l’île Praslin (c’est à Curieuse) dans 2 vallées où il y en avait autrefois une vraie forêt malheureusement on y a mis le feu et beaucoup ont péri.<br /><br />L’arbre ne porterait le fruit qu'à 45 ans.<br /><br />Le fruit mettrait 7 ans à mûrir, la pulpe en serait dure comme l’ivoire, ses fruits sont fort recherchés dans l’Inde où l’on se sert de la pulpe comme d’un aphrodisiaque puissant.<br />Aussi chaque fruit se paie ici de 1 à 2 $ et monte à 15 et 20 R à Bombay.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite reçue de Mr Price et Taylor de l’O.B.C.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Vu Mr Vacher qui vient me supplier de lui donner encore 1 ou 2 <span style="background:#ffff38;">…</span> pour faire le service de débarquement. Je lui réponds que je veux essayer seul et Richier me répond qu’il le peut. Tous les chalands sont disponibles maintenant qu’on a débarqué sous le hangar les barils de ciment qui en encombraient encore 1.<br /><br /><span style="background:#ffff38;">…</span> obligés d’en prêter (louer) 2 à Vacher pour l’aider à <span style="background:#ffff38;">…</span> était constamment en réparation et incapable de faire le service que faisait le "Niçois".</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Jeudi 2</b><b>7</b> juin<br />Pluie toute la nuit avec vent.<br />Le Frère me montra le travail de la vanille<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote1sym"><sup>1</sup></a>:<br />récolte, échaudage de 15 ‘’ dans l’eau à 90°, séchage ensuite, mesurage, mise en paquet de 50.<br /><br />Culture intensive. En faisant tomber les extrémités la vanille porte fruits à 2 à 3 ans quelquefois dès 1 an. Mais cela l’épuise vite.<br />Beaucoup les laissent pousser en matelas épais ce qui les fatigue aussi.<br />L’ombre des roches semble lui convenir.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Diné chez Dtr Benold avec Mr et Me Brodie et Mr Baubury</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Dépenses (à payer au Frère Dédace) :<br /> . 2 éventails = 4 R (roupies)<br /> . 1 <span style="background:#ffff38;">…</span> = 5 R<br />____<br /><br /><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc">1</a> 7 étapes Pollinisation, récolte, échaudage, étuvage, séchage, calibrage, exportation<br /><br /><br /></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Vendredi 28 juin</b> <br />Travaillé au bureau et à la jetée</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">La petite vérole (appelé ici Verette) a fait ici des ravages il y a 5 ans.</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">La rougeole apportée l’an dernier par un voilier de Maurice a fait 130 victimes. Toutes lde conséquences, refroidissement, dysenterie <span style="background:#ffff38;">…</span> mauvais <span style="background:#ffff38;">…</span></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Visite la Douane</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><b>Samedi 29 juin</b><span style="text-decoration:none;"> - </span><span style="text-decoration:none;">(78 kg en blanc sans chemise)<br /></span>Eté à la jetée vers 8h, constaté qu’on élevait le dernier pilier des hangars dont les 2 arbalétriers manquant cruellement ayant été, sans doute, oubliés dans les ateliers ou à MarseilleN’avons ainsi couverts <span style="background:#ffff38;">…</span> Reste à couvrir<br /><br />Sacs : sur 10 000 reste 6600</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;">Eté au bureau lire quelques lettres de la direction touchant le "Niçois".<br />Signé l’inventaire des charbons.<br /><br />A 2h parti avec le frère Didace à pied pour Belombre (chapelle de St Roch) en bord de mer à 5 miles de Victoria, de l'autre côté de l'île.<br /><br />Bonne et longue course, bain de mer dans un trou de rochers. Ensuite petite collection <span style="background:#ffff38;">…</span> dans la chambre du Père derrière la chapelle aux planches couvertes en lactanin.<br /><br />Devant au bord de l'au nous <span style="background:#ffff38;">…</span> une grande <span style="background:#ffff38;">…</span> <br />La houle est forte de l'inclinaison du rivage de 25 à 30°. Il est dangereux de s'y baigner vu que le fond augmente de suite et qu'on peut être roulé.<br /><br />La végétation s'avance jusqu'au bord de l'eau qui <span style="background:#ffff38;">…</span> sous les cocotiers Lantana, Badanier, Tataunaka (Calyphyllum imphythum), Veloutives (Guédaria Koenigii).<br /><br />Dépenses :<br /> Pourboire 0,60</p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"></p>
<p style="line-height:115%;margin-bottom:0cm;"><strong>Dimanche 30 juin <br /></strong><span style="text-decoration:underline;">Dépenses</span> :<br /> quête 5F 00</p>
<div>
<p class="sdfootnote"><a class="sdfootnotesym" href="#sdfootnote1anc"></a></p>
</div>
Location
The location of the interview
Mahé - Îles Seychelles
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - juin 1889
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
01/06/1889
Abstract
A summary of the resource.
Premier séjour à Mahé (Seychelles) - arrivée le 16 juin 1889 <br /><br />Albert en juin 1889, enregistre chaque jour dans son agenda les évènements arrivés au cours de son voyage par bateau de Marseille à l’île de Mahé aux Seychelles.<br /><br />A l’époque, les Seychelles sont passées sous domination anglaise depuis un peu plus de 70 ans comme Maurice. Et les allemands ont annexé l’Alsace et la Lorraine depuis 15 ans.<br /><br />Les Seychelles sont restées très françaises. Les allemands tentent d’étendre leur influence notamment en Afrique et dans l’océan indien.<br /><br />L’inspecteur des Messageries Maritimes, Albert Fauvel, note pendant la traversée, avec sa précision habituelle, les informations de navigation, ce qu’il remarque, les gens qu’il rencontre, etc...<br /><br />Arrivé à Mahé, il doit gérer les incidents, les rapports avec l’administration, le personnel, les dépenses ...
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Vincent Desjonquères, Laurent Vilbert
Seychelles
transcrit
-
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Dublin Core
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Title
A name given to the resource
agendas annuels
agenda/journal
Location
The location of the interview
Chefoo
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - mars 1876
-
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Dublin Core
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Title
A name given to the resource
agendas annuels
agenda/journal
Location
The location of the interview
Chefoo - Chine
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - août 1876
Abstract
A summary of the resource.
On apprend le 16 août que le héron noir de Chine a des propriétés très particulières : ses os taillés en baguette anihillent tout poison (!!!)
Le 24 août, on retrouve la trace des dessins d'oiseaux
-
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A name given to the resource
agendas annuels
agenda/journal
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The location of the interview
Chefoo
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - avril 1876
-
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Title
A name given to the resource
agendas annuels
agenda/journal
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - décembre 1876
-
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Title
A name given to the resource
agendas annuels
agenda/journal
Location
The location of the interview
Chefoo
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
agenda Albert - février 1876
Abstract
A summary of the resource.
12 février :<br />la Belgique veut récupérer la carte du Shantung d'Albert, avant édition. C'est non !<br /><br />A partir du 15 février, intense échange de courriers en ANGLAIS