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Titre
JC à Albert (22 septembre 1867)
Date
22/09/1867
Résumé
Le commandant JC répond aux question du jeune Albert (16 ans) sur les phares et leur portée.
Attention, c'est un peu ardu !
Attention, c'est un peu ardu !
Lettres Item Type Metadata
Location
Toulon
Expediteur
JC
Destinataire
Albert
Transcription
Toulon (20 rue St Roch), le 22 septembre 1867
Mon cher Albert,
Je réponds à ta lettre du 16 juillet. Merci pour les renseignements que tu me donnes. J'espère qu'à présent que te voilà à la campagne tu pourras m'écrire plus longuement.
Je t'ai prié de m'écrire tous les 20 jours mais il doit être entendu que ceci n'est relatif qu'aux interventions ordinaires, cad quand, d'une manière générale, tu n'auras pas besoin de moi, qu'il n'y aura pas utilité directe pour l'un de nous deux, car dès que quelque chose se présentera et c'est le cas, la règle est mise de côté.
Dis moi, je te prie, comment va ta mère - les yeux ? les jambes ? son moral ? de quoi cause t'elle avec vous deux ? votre grand mère est elle avec vous ? le commandant De Mas ? (l'as tu vu ? est il passé ou écrit ? lui as tu donné les renseignements ?).
La plus grande portée des phares en mer est variable - cela dépend de la hauteur du phare, de la nature de la lumière employée, de l'état de l'air.
La terre est ronde, le phare suit un rayon de la sphère. La lumière ? Tangente à la sphère menée par le sommet du phare cad par le point lumineux - donc le cercle de tangence est d'autant plus loin du ... que le point lumineux est plus élevé.
Le navire peut se trouver par rapprt au phare en deçà ou au delà du cercle de tangence - si au delà il pourra voir le phare si la hauteur au-dessus de l'eau (de la mature) le lui présente.
La lumière est plus ou moins intense suivant la lampe employée, suivant la nature de la lumière employée (lumière provenant de l'huile, provenant de l'électricité)
L'air est plus ou moins diaphane, perméable à la lumière suivant sa pureté, suivant surtout son état hygrométrique (le brouillard de la Manche), etc
Nos phares de 1ère classe - à longue portée 24 milles !au haut serainstallé un système pour lumière électrique)
Cela veut dire que de temps clair la lumière est suffisamment intense pour être vue par un navire ou un point à 24 milles cad Flissy Maring. Il peut y en avoir de plus inetnse.
Adieu mon cher ami. Embrasse bien ta mère à mon intention.
Tout à toi
JC
Mon cher Albert,
Je réponds à ta lettre du 16 juillet. Merci pour les renseignements que tu me donnes. J'espère qu'à présent que te voilà à la campagne tu pourras m'écrire plus longuement.
Je t'ai prié de m'écrire tous les 20 jours mais il doit être entendu que ceci n'est relatif qu'aux interventions ordinaires, cad quand, d'une manière générale, tu n'auras pas besoin de moi, qu'il n'y aura pas utilité directe pour l'un de nous deux, car dès que quelque chose se présentera et c'est le cas, la règle est mise de côté.
Dis moi, je te prie, comment va ta mère - les yeux ? les jambes ? son moral ? de quoi cause t'elle avec vous deux ? votre grand mère est elle avec vous ? le commandant De Mas ? (l'as tu vu ? est il passé ou écrit ? lui as tu donné les renseignements ?).
La plus grande portée des phares en mer est variable - cela dépend de la hauteur du phare, de la nature de la lumière employée, de l'état de l'air.
La terre est ronde, le phare suit un rayon de la sphère. La lumière ? Tangente à la sphère menée par le sommet du phare cad par le point lumineux - donc le cercle de tangence est d'autant plus loin du ... que le point lumineux est plus élevé.
Le navire peut se trouver par rapprt au phare en deçà ou au delà du cercle de tangence - si au delà il pourra voir le phare si la hauteur au-dessus de l'eau (de la mature) le lui présente.
La lumière est plus ou moins intense suivant la lampe employée, suivant la nature de la lumière employée (lumière provenant de l'huile, provenant de l'électricité)
L'air est plus ou moins diaphane, perméable à la lumière suivant sa pureté, suivant surtout son état hygrométrique (le brouillard de la Manche), etc
Nos phares de 1ère classe - à longue portée 24 milles !au haut serainstallé un système pour lumière électrique)
Cela veut dire que de temps clair la lumière est suffisamment intense pour être vue par un navire ou un point à 24 milles cad Flissy Maring. Il peut y en avoir de plus inetnse.
Adieu mon cher ami. Embrasse bien ta mère à mon intention.
Tout à toi
JC